Le 28 septembre, le premier porte-conteneurs gigantesque d'une capacité de 15 000 EVP à double carburant a été livré par le chantier naval chinois China State Shipbuilding Corporation Jiangnan Shipyard. Les chefs d'état chinois et fran?ais ont assisté à la signature du contrat de porte-conteneurs. La livraison du navire marque une réalisation importante de la stratégie d'une puissance maritime chinoise, de la puissance manufacturière chinoise et de la construction de l'initiative ? la Ceinture et la Route ?, donnant une base plus solide en faisant passer la Chine de ? suiveur ? à ? leader ? des équipements marins haut de gamme.

Le navire mesure une longueur totale de 366 mètres et une largeur de 51 mètres, avec une capacité de charge de 15 254 EVP, pouvant transporter 1 800 conteneurs réfrigérés. Ce type de navire utilise des réservoirs de carburant à membrane et à propulsion à double carburant, avec du gaz naturel liquéfié comme carburant principal. Sa capacité atteint 14 000 mètres cubes, qui permettent au batiment d'effectuer l'aller-retour entre l'Asie et l'Europe.

Les générateurs et les chaudières du navire sont sous forme de deux combustibles. Par rapport aux conteneurs de mazout traditionnels, ils peuvent abaisser les émissions de carbone de 20 %, les oxydes d'azote de 85 % et les émissions de soufre de 99 %. Cette technologie réduit considérablement la pollution en bien répondant aux exigences les plus strictes au monde.