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Une nouvelle étape a été franchie mercredi matin dans la construction du pont Hong Kong-Zhuhai-Macao, avec les deux principales structures venant d’être connectées.

Lo Wai-kwok, représentant des législateurs du secteur de l'ingénierie de Hong Kong, a décrit la connexion comme "une belle prouesse technique de classe mondiale", mais qu'il restait de nombreux défis avant la fin de la construction.

La direction de l’infrastructure a indiqué l’achèvement de 80% des travaux du tunnel, d’une longueur de 6,7 km.

Le pont-tunnel de 55 km, franchissant la frontière entre Hong Kong, Zhuhai et Macao, reliera les trois villes. La partie principale étant composée d’un tunnel sous-marin et d’un pont à haubans de 22,9 km. Les ?les artificielles seront construites aux deux extrémités de la partie souterraine servant de relais.

Selon les autorités, la quantité de fer utilisé dans la structure principale pour un poids d’environ 400 000 tonnes, soit l’équivalent de 60 Tour Eiffel.

Lo Wai-kwok a annoncé que l’avancée de chaque opération restait un grand défi, surtout au niveau des problèmes techniques concernant le tunnel sous-marin qui ont entra?né des retards, mais "Heureusement, ils ont été résolus et seront bient?t achevés".

Les travaux c?té hongkongais ont été repoussés d'une année fin 2017, en raison du déplacement des ?les artificielles entre six et sept mètres, avaient signalé en septembre dernier les autorités de Hong Kong.

"Nous nous engageons à terminer les travaux en fin 2017, en dépit des différentes difficultés dans la construction entre ces trois villes", a noté le responsable.

L’oeuvre commencée en 1983, devrait être livrée au plus t?t d'ici fin 2017. L’édifice, une fois ouvert à la circulation, le temps de trajet entre Hong Kong et Zhuhai sera réduit de 3 heures et demie à seulement 30 minutes.